Automobile, un secteur d'avenir malgré tout
14 Avril 2009
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Malgré la contraction des commandes adressées aux équipementiers automobiles marocains et le désengagement du Nissan du grand projet de Renault qui porte sur l'implantation d'une usine à Tanger, l'industrie automobile aura toujours sa place parmi les principaux secteurs qui constituent l'ossature de l'économie nationale, dits également ‘'métiers mondiaux du Maroc''.
Le Pacte national pour l'émergence industrielle, considéré comme ‘'Emergence II'', et dont le contrat-programme public-privé 2009-2015 a été signé à Fès en février dernier vient de confirmer le rôle important de ce secteur dans l'économie nationale. Et pour cause… Même en cette période de crise, les entreprises qui se sont déjà installées notamment dans la Zone franche de Tanger (TFZ) maintiennent leurs business-plans.
Il est à rappeler que cette zone bénéficie actuellement d'une extension, suite au lancement, en janvier dernier, des travaux de réalisation de sa troisième tranche de développement, pour un investissement de 430 millions de dirhams. Ce qui permet à la TFZ de séduire davantage les opérateurs étrangers.
Le programme d'investissements, dédié aux travaux de réalisation de la troisième tranche de développement de cette zone porte, notamment, sur l'aménagement et la viabilisation d'une zone réservée aux équipementiers automobiles (80 ha). L'aménagement de cette seconde tranche permettra de favoriser la création de pôles et de zones industrielles spécialisées, notamment dans les domaines à haute valeur ajoutée, dont l'industrie automobile. La TFZ abrite de nombreux opérateurs internationaux dont la production est destinée à l'export. Il s'agit notamment des équipementiers de l'industrie automobile, de l'industrie aéronautique et des entreprises de fabrication de composants électroniques. Parmi les entreprises qui ont été séduites récemment par les avantages offerts par la TFZ figure le groupe «Premo Méditerranée» qui est en train d'étendre son usine pour une superficie supplémentaire de 5.000 m2.
L'opérateur espagnol compte sur cette extension pour concrétiser son business-plan, ce qui lui permettra d'augmenter sa capacité de production et, par conséquent, de réaliser un chiffre d'affaires de près de 4 millions d'euros à l'horizon 2010. L'entreprise, qui opère dans le domaine des composants électroniques inductifs et qui emploie un effectif de 100 ouvriers, s'y est déjà mise. En fait, fait-on savoir, elle a lancé dernièrement une série de nouveaux produits destinés à l'industrie automobile. De même, Delphi Maroc a inauguré officiellement, lors du mois de mars dernier, sa deuxième usine à TFZ pour la fabrication de composants high-tech pour l'industrie automobile. Pour les responsables de Delphi Maroc, la nouvelle usine, qui est entrée en activité en août dernier, maintient ses prévisions en termes de développement de son activité.
« La direction du groupe Delphi au Maroc annonce le démarrage réussi de sa deuxième usine spécialisée dans la fabrication de câblage pour l'industrie automobile. Avec de très bons résultats en termes de qualité et des procédés de fabrication très efficaces, la nouvelle usine, située dans la zone franche d'exportation de Tanger, est à présent entièrement opérationnelle seulement quelques mois après le démarrage de la production en août 2008», a-t-on annoncé. Cette usine, située sur une surface totale de 60.000m2, comprend un espace pour la production de 23 400m_, fournit du câblage pour différents modèles de constructeurs automobiles européens. Selon le management de la société, la nouvelle usine de Delphi devrait atteindre sa vitesse de croisière au cours des prochaines années. Aujourd'hui, la première usine, entrée en activité le 1er avril 1999, emploie environ 4.500 personnes et la deuxième usine, qui emploie déjà 800 personnes, devrait atteindre un effectif de 2.500 personnes, « compte tenu des informations sur le marché dont nous disposons actuellement et de la demande future des clients», explique-t-on.
La Zone franche de Tanger a auparavant attiré d'autres investissements. Il en est ainsi de l'équipementier français de l'industrie automobile «Marvest» qui a lancé, il y a un peu plus de deux mois, les travaux de construction d'une unité de production à la TFZ pour un investissement global de 150 millions DH. La TFZ a déjà accueilli plusieurs groupes internationaux opérant dans divers secteurs d'activités industrielles, c'est le cas notamment de Yazaki spécialisé dans le câblage automobile, Wolkswagen spécialisé dans le câblage électrique, Coficab spécialisé dans le câblage automobile et Polydesign spécialisé dans les produits textiles pour automobile.
La zone fonctionne en tant que guichet unique, accueille, assiste et oriente les investisseurs pour la réalisation de leurs projets. Elle bénéficie d'un régime spécial, aussi bien au niveau douanier que fiscal et n'est pas soumise à la législation du contrôle du commerce extérieur et des changes.
Lahcen Oudoud
Publié le 9 Avril 2009
Mis en ligne le 15 Avril 2009
Le Matin
Le Pacte national pour l'émergence industrielle, considéré comme ‘'Emergence II'', et dont le contrat-programme public-privé 2009-2015 a été signé à Fès en février dernier vient de confirmer le rôle important de ce secteur dans l'économie nationale. Et pour cause… Même en cette période de crise, les entreprises qui se sont déjà installées notamment dans la Zone franche de Tanger (TFZ) maintiennent leurs business-plans.
Il est à rappeler que cette zone bénéficie actuellement d'une extension, suite au lancement, en janvier dernier, des travaux de réalisation de sa troisième tranche de développement, pour un investissement de 430 millions de dirhams. Ce qui permet à la TFZ de séduire davantage les opérateurs étrangers.
Le programme d'investissements, dédié aux travaux de réalisation de la troisième tranche de développement de cette zone porte, notamment, sur l'aménagement et la viabilisation d'une zone réservée aux équipementiers automobiles (80 ha). L'aménagement de cette seconde tranche permettra de favoriser la création de pôles et de zones industrielles spécialisées, notamment dans les domaines à haute valeur ajoutée, dont l'industrie automobile. La TFZ abrite de nombreux opérateurs internationaux dont la production est destinée à l'export. Il s'agit notamment des équipementiers de l'industrie automobile, de l'industrie aéronautique et des entreprises de fabrication de composants électroniques. Parmi les entreprises qui ont été séduites récemment par les avantages offerts par la TFZ figure le groupe «Premo Méditerranée» qui est en train d'étendre son usine pour une superficie supplémentaire de 5.000 m2.
L'opérateur espagnol compte sur cette extension pour concrétiser son business-plan, ce qui lui permettra d'augmenter sa capacité de production et, par conséquent, de réaliser un chiffre d'affaires de près de 4 millions d'euros à l'horizon 2010. L'entreprise, qui opère dans le domaine des composants électroniques inductifs et qui emploie un effectif de 100 ouvriers, s'y est déjà mise. En fait, fait-on savoir, elle a lancé dernièrement une série de nouveaux produits destinés à l'industrie automobile. De même, Delphi Maroc a inauguré officiellement, lors du mois de mars dernier, sa deuxième usine à TFZ pour la fabrication de composants high-tech pour l'industrie automobile. Pour les responsables de Delphi Maroc, la nouvelle usine, qui est entrée en activité en août dernier, maintient ses prévisions en termes de développement de son activité.
« La direction du groupe Delphi au Maroc annonce le démarrage réussi de sa deuxième usine spécialisée dans la fabrication de câblage pour l'industrie automobile. Avec de très bons résultats en termes de qualité et des procédés de fabrication très efficaces, la nouvelle usine, située dans la zone franche d'exportation de Tanger, est à présent entièrement opérationnelle seulement quelques mois après le démarrage de la production en août 2008», a-t-on annoncé. Cette usine, située sur une surface totale de 60.000m2, comprend un espace pour la production de 23 400m_, fournit du câblage pour différents modèles de constructeurs automobiles européens. Selon le management de la société, la nouvelle usine de Delphi devrait atteindre sa vitesse de croisière au cours des prochaines années. Aujourd'hui, la première usine, entrée en activité le 1er avril 1999, emploie environ 4.500 personnes et la deuxième usine, qui emploie déjà 800 personnes, devrait atteindre un effectif de 2.500 personnes, « compte tenu des informations sur le marché dont nous disposons actuellement et de la demande future des clients», explique-t-on.
La Zone franche de Tanger a auparavant attiré d'autres investissements. Il en est ainsi de l'équipementier français de l'industrie automobile «Marvest» qui a lancé, il y a un peu plus de deux mois, les travaux de construction d'une unité de production à la TFZ pour un investissement global de 150 millions DH. La TFZ a déjà accueilli plusieurs groupes internationaux opérant dans divers secteurs d'activités industrielles, c'est le cas notamment de Yazaki spécialisé dans le câblage automobile, Wolkswagen spécialisé dans le câblage électrique, Coficab spécialisé dans le câblage automobile et Polydesign spécialisé dans les produits textiles pour automobile.
La zone fonctionne en tant que guichet unique, accueille, assiste et oriente les investisseurs pour la réalisation de leurs projets. Elle bénéficie d'un régime spécial, aussi bien au niveau douanier que fiscal et n'est pas soumise à la législation du contrôle du commerce extérieur et des changes.
Lahcen Oudoud
Publié le 9 Avril 2009
Mis en ligne le 15 Avril 2009
Le Matin
